對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行隔振分析首先要對(duì)其振動(dòng)源進(jìn)行分析，而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的激振主要有以下兩個(gè)方面：

    一是柴油機(jī)氣缸內(nèi)的燃?xì)鈮毫屯鶑?fù)慣性力合成而產(chǎn)生的傾覆力矩，其頻率主要是高諧次的且由柴油機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速、氣缸沖程數(shù)和缸數(shù)決定，而其幅值取決于氣缸工作過(guò)程中的壓力、轉(zhuǎn)速、缸徑、沖程數(shù)、缸數(shù)以及活塞行程；

    二是不平衡質(zhì)量運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力和力矩，其頻率主要是低諧次的且由柴油機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速、發(fā)火次序、氣缸沖程數(shù)和缸數(shù)決定，而其幅值取決于運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量、轉(zhuǎn)速、發(fā)火次序、氣缸沖程數(shù)和缸數(shù)以及活塞行程。