傳統的柴油發電機組被動隔振技術如單層隔振、雙層隔振、浮筏隔振等能有效地隔離船舶機械設備振動向基礎的傳遞，已經在船舶領域得到了廣泛的應用。

    但與其它振動被動控制技術一樣，被動隔振技術也有其難以克服的缺點。如當結構確定以后，隔振效果就確定，無法適應外擾頻率的變化；由于受結構的限制對低頻振動的隔離效果不明顯等等。因此被動隔振技術難以滿足人們對振動日益嚴格的要求。

    研究人員比較了不同類型作動器的隔振性能認為，液壓作動器對整個系統的剛度有不好的影響。由于液壓作動系統的頻率響應范圍一般較低，所以非控制頻帶內的振動響應會通過液壓油向基礎傳遞。

    目前國際上開始在實船上應用主動隔振技術，已經有商業化的主動隔振基礎出現。研究表明，對船舶柴油發電機組采用振動主動控制技術，可以實現在整個傳遞途徑上對振動進行有效地控制，最終使水下輻射噪聲向有利的方向發展。