柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱器水箱、聯(lián)軸器、油箱、消聲器和共用底座組成。柴油機(jī)前蓋飛輪殼與發(fā)電機(jī)軸向凸肩定位直接連接，形成一個(gè)有機(jī)整體，并采用飛輪旋轉(zhuǎn)耦合直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，連接方式由兩半組成，通過(guò)固定方式受力，連接成鋼體時(shí)，應(yīng)保證柴油機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。

一、 潤(rùn)滑。減少摩擦磨損較有效的方法是選擇合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法，用理想的流體摩擦代替干摩擦。對(duì)于發(fā)電機(jī)組，根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求，根據(jù)季節(jié)和不同地區(qū)的使用情況選擇合適的潤(rùn)滑油品牌。

二、柴油發(fā)電機(jī)組正確選擇材料。根據(jù)基本磨損形式，正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)和制造中應(yīng)選用高疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕、耐磨的耐高溫材料。同時(shí)，要注意配對(duì)材料的互溶性，使它們有一個(gè)合適的組合。

三、柴油發(fā)電機(jī)組表面處理。通過(guò)采用各種表面處理方法，如表面熱處理（鋼表面淬火等）、表面化學(xué)熱處理（鋼表面滲碳、滲氮等）、噴涂、噴焊、涂層、沉積、軋制等，提高表面耐磨性。這是有效和經(jīng)濟(jì)的方法之一。

四、柴油發(fā)電機(jī)組合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是減少磨損、提高耐磨性的有效途徑。該結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于摩擦副間表面保護(hù)膜的形成和恢復(fù)、壓力的均勻分布、摩擦熱的消散、磨屑的排出以及外部磨粒和粉塵的進(jìn)入。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可以應(yīng)用位移原理，即允許系統(tǒng)的一部分磨損以保護(hù)另一重要部分；也可以使用傳遞原理，使摩擦副的另一部分在保護(hù)有價(jià)值部分的同時(shí)迅速磨損。

五、改善工作條件。盡量避免超載、超速和工作溫度過(guò)高，創(chuàng)造良好的環(huán)境。