隨著我國進(jìn)入了高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，工業(yè)施工和城市正常運(yùn)行的需求也逐漸的占據(jù)重要地位，為了保證工業(yè)施工和城市正常運(yùn)行的可行性，備用能源幾乎是一個(gè)不可忽視的領(lǐng)域，作為備用能源的柴油發(fā)電機(jī)組，要保證柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行靠的是穩(wěn)定的控制系統(tǒng)，為了應(yīng)付無人值班時(shí)的運(yùn)行，只有提高安全系統(tǒng)的自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，保障各行各業(yè)的正常運(yùn)行。

    柴油發(fā)電機(jī)組的硬件操作系統(tǒng)呈現(xiàn)出模塊化的運(yùn)行框架，所謂模塊化柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行框架，是在保證了安全性能、和自動(dòng)控制性能的基礎(chǔ)上，增加其操作性和穩(wěn)定性的一種理論框架，在柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的相關(guān)研究中有著獨(dú)特的地位。

    柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的精髓在于可以避免受作業(yè)環(huán)境的制約，參數(shù)精確化的硬件架構(gòu)。柴油發(fā)電機(jī)組在供電的運(yùn)行當(dāng)中，柴油發(fā)電機(jī)組的電壓、電阻均屬于信號(hào)輸入的電網(wǎng)停止供電的狀態(tài)，在預(yù)警機(jī)制的介入下，可以及時(shí)的通知相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)，增加了柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)硬件的穩(wěn)定性，為實(shí)現(xiàn)工商業(yè)無時(shí)無刻的正常運(yùn)行提供了可能。