從組成結(jié)構(gòu)看，柴油發(fā)電機組主要由兩大部分組成：機械環(huán)節(jié)和電氣環(huán)節(jié)。其中，機械環(huán)節(jié)主要包括柴油機及轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，電氣環(huán)節(jié)主要包括同步發(fā)電機和負載為主的電氣環(huán)節(jié)兩大部分。機械環(huán)節(jié)與電氣環(huán)節(jié)比起來，它的動態(tài)響應(yīng)速度較慢。所以，通常會存在以下兩個問題：

（1）如果負載產(chǎn)生較大波動的時候，會導致柴油機的輸出扭矩與發(fā)電機的電磁扭矩不平衡，使得柴油機的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動，最后會產(chǎn)生不穩(wěn)定的電壓和頻率。

（2）因為柴油發(fā)電機組大部分都工作在離網(wǎng)下，跟電網(wǎng)供電系統(tǒng)比較起來，它的容量較小，當負載中有大量的無功負載和電子器件需要消耗無功功率建立磁場時，勢必會從發(fā)電機側(cè)吸收較多的無功功率，從而會使功率因數(shù)下降，會嚴重影響柴油發(fā)電機組的電能質(zhì)量。