從組成結構看，柴油發電機組主要由兩大部分組成：機械環節和電氣環節。其中，機械環節主要包括柴油機及轉速調節系統，電氣環節主要包括同步發電機和負載為主的電氣環節兩大部分。機械環節與電氣環節比起來，它的動態響應速度較慢。所以，通常會存在以下兩個問題：

（1）如果負載產生較大波動的時候，會導致柴油機的輸出扭矩與發電機的電磁扭矩不平衡，使得柴油機的轉速產生波動，最后會產生不穩定的電壓和頻率。

（2）因為柴油發電機組大部分都工作在離網下，跟電網供電系統比較起來，它的容量較小，當負載中有大量的無功負載和電子器件需要消耗無功功率建立磁場時，勢必會從發電機側吸收較多的無功功率，從而會使功率因數下降，會嚴重影響柴油發電機組的電能質量。