柴油發電機組氣門落入氣缸，通常是由于氣門桿斷裂、氣門彈簧斷裂、氣門彈簧座圈開裂、氣門鎖夾脫落等原因造成的。當氣缸蓋部分發出叮當聲(活塞碰氣門)、咔嗒摩擦聲(活塞碰氣門)或其他異常聲音時，發動機工作不穩定，往往是氣門氣缸的前兆。應立即停止熄火，否則會使活塞、氣缸蓋、氣缸套甚至連桿彎曲，損壞車身，折斷曲軸。搗固缸是一種破壞性的機械故障。除了氣門脫落導致的拉缸，主要是連桿螺栓松動導致的。松開或拉伸連桿螺栓后，連桿軸承的裝配間隙。此時，可以聽到曲軸箱中發出咔嗒聲。水龍頭從小變大了。連桿螺栓脫落或斷裂，連桿和軸承蓋被甩出，機體和相關零件斷裂。

當柴油發電機組曲軸軸頸軸肩因疲勞產生隱性裂紋時，故障癥狀不明顯。隨著裂紋擴大加重，發動機曲軸箱發出沉悶的爆震聲，轉速變化時爆震聲加重，發動機冒黑煙。很快，爆震聲越來越大，發動機抖動，曲軸斷裂，然后點火。因此，柴油發電機組曲軸箱有異響時，應立即停車檢查。當飛輪有隱藏的裂紋時，用錘子敲擊會發出嘶啞的聲音。發動機工作時，飛輪會產生敲擊聲。轉速變化時，聲音會增大，發動機會顫抖。如果此時不停機檢查，很容易導致飛輪突然斷裂、碎片飛出傷人等惡性事故。