柴油發(fā)電機組作為備用電源的設計應用探討已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢，采用柴油發(fā)電機組作為備用電源可以在突然斷電的情況下科學運行，保障電力供應，確保應急事件得到有效的應對。

1、自檢系統(tǒng)

    為了充分的保障應急體系的安全可靠，在柴油發(fā)電機組作為備用電源的設計中需要充分的考慮可靠性和安全性問題，建立自檢系統(tǒng)是其中的重要手段，設計的重點思路是對柴油發(fā)電機組定時進行檢驗，數(shù)值大概為100小時檢驗1次。自檢系統(tǒng)按照設置正常啟動時，機組自動啟動升速合閘。自檢系統(tǒng)的主模塊常采用的是 PLC，具有控制準確、高效的特點，在檢測到機組存在問題時能夠及時準確的將信號發(fā)送給使用者，提高柴油發(fā)電機組作為備用電源的安全性和可靠性。

2、自啟動和自停機功能

    柴油發(fā)電機組作為備用電源接入電力系統(tǒng)之中，在市電故障斷電時具有自啟動的功能，能夠及時的保障電力供應，自啟動的參數(shù)設計的要合理，確保系統(tǒng)的運行正常。在市電故障修復后，柴油發(fā)電機組作為備用電源能夠正常的退出運行，具備自停機的功能。自啟動和自停機功能采用的是 ATS 自動切換裝置，此類裝置設計安全可靠，動作快速，可以保證電源不發(fā)生中斷事件，很好的保證電力系統(tǒng)應急的安全。

3、自動預潤滑系統(tǒng)

    柴油發(fā)電機組放置的時間過長會發(fā)生堵塞，在使用過程中可能產(chǎn)生摩擦，導致柴油發(fā)電機組發(fā)生嚴重的故障，柴油發(fā)電機組作為備用電源也就難以保障可靠性，因此，需要定期的對柴油發(fā)電機組進行潤滑，柴油發(fā)電機組作為備用電源的設計需要建立科學高效的自動預潤滑系統(tǒng)，按照試驗數(shù)據(jù)的要求和相關(guān)的標準，自動預潤滑系統(tǒng)的運行時間一般為每間隔2小時潤滑30秒。自動預潤滑系統(tǒng)的設計極大地提升了柴油發(fā)電機組作為備用電源的可靠性，減少了柴油發(fā)電機組作為備用電源可能存在的摩擦，提高了生產(chǎn)效率。

4、數(shù)據(jù)檢測及故障報警功能

    柴油發(fā)電機組作為備用電源需要對柴油發(fā)電機組的相關(guān)運行參數(shù)進行實時在線監(jiān)測，保證柴油發(fā)電機組的運行正常，監(jiān)測的數(shù)據(jù)參數(shù)主要有水溫、油溫、油壓、轉(zhuǎn)速、排溫、電流、電壓、頻率、功率以及基本操作啟動、合閘、分閘、停機等數(shù)據(jù)，在發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)參數(shù)異常時，需要具有正常的告警功能。

5、備用電源與常用電源的自動切換系統(tǒng)

    柴油發(fā)電機組作為備用電源一般都是安裝使用在一些重要的供電場所，為了避免停電造成的安全事件，須保證柴油發(fā)電機組作為備用電源的切換時間盡可能的短，既不會影響相關(guān)設備的正常使用，也能夠及時的提供充分的電力,因此，柴油發(fā)電機組作為備用電源都會配置 ATS自動切換系統(tǒng)。當主電源正常時，由主電源向負載提供電源；當主電源故障時，ATS自動切換到備用電源側(cè)；當主電源恢復正常后，ATS自動切換至主電源供電。