各個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷分配按照每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)容量除以該機(jī)組額定容量得出百分?jǐn)?shù)相同的原則來自動(dòng)均衡在網(wǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷。 具體包括以下步驟：

（1）控制器模塊輸出的并網(wǎng)、解列指令信號(hào)傳輸至相應(yīng)機(jī)組主開關(guān)， 通過控制器模塊輸出開關(guān)量控制不同柴油發(fā)電機(jī)組之間同期并網(wǎng)；

（2）分別測(cè)量在網(wǎng)的各個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)端的電壓、 電流和相位角輸入相應(yīng)的控制器模塊， 測(cè)量相應(yīng)機(jī)組母線端電壓和相位角輸入該控制器模塊， 依照在網(wǎng)機(jī)組的實(shí)時(shí)有功容量占機(jī)組額定有功容量的百分比相同， 各個(gè)控制器模塊經(jīng)邏輯運(yùn)算輸出模擬量， 經(jīng)對(duì)應(yīng)的負(fù)荷分配模塊至柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)有功負(fù)荷均衡；

（3）依照在網(wǎng)機(jī)組的實(shí)時(shí)無功容量占機(jī)組額定無功容量百分比相同， 各個(gè)控制器模塊經(jīng)邏輯運(yùn)算輸出模擬量Ⅱ， 經(jīng)對(duì)應(yīng)的電壓調(diào)節(jié)器模塊至發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)無功負(fù)荷均衡。