調速控制系統屬于維穩系統，直接影響柴油發電機組的工作運行狀態，如果調速控制系統發生故障，有可能會影響調速系統的整體控制，油速會受到影響，發電機組的頻率也將不穩定。

    通過分析，不難發現影響柴油發電機組頻率的問題原因多變，針對噴油泵和傳感器的調節修理比較簡單，而對于電子調速器的維修比較困難。

電子調速器的轉速設定

    首先電子調速器的轉速設定要本著怠速調節的原則進行，當柴油發電機起動后，需密切注意發電機的轉速問題，當發現柴油機的轉速出現偏差，立刻重新調整低速設定電位器，把數據恢復在最初設置。低速設定電位器的調整方法大致為順時針調節增加轉速，逆時針調節降低轉速，方法簡單便于操作，只要將數值恢復到合理怠速就可以了。然后重新啟動柴油發電機組的開關將怠速升高，觀察轉速表的運行情況，讓轉速達到額定轉速的水平。當怠速值調節完畢后，仍需密切注意電子調速器的運行情況，只要波動幅度超過 0.25%，就需要下一步的調節維穩。

轉速動態指標調整

    轉速動態指標調整在穩定性調整的基礎上進行，調速系統的動態指標包括瞬時調速率和穩定時間，當柴油發電機組的電子調速器出現問題后可以利用調整微分、增益來調整電子調速器，然后尋找轉速動態指標的工作點。該工作點的尋找可以通過增益附近的穩定線作為基元，順時針方向調節到電位器的三點鐘方向，然后打開柴油發電機組的開關，直到柴油機轉速出現高頻波動再逆時針調節微分，幫助柴油發電機平穩運行。

穩態調速率調整

    穩態調速率等于給電子調速器降速，通過人工調節降低電子調速器的誤差，首先觀察穩態調速率順時針調節的各項情況，如果順時針調整導致調速率增大，則在調節時先根據電位器設置一個指定工作點，觀察期空載和負載時的運行變化情況，并根據實際情況調節穩態調速率的值，該操作需反復進行，直至誤差在合理范圍內。