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技術(shù)支持

  • 六月
    16
    柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲源的幾大來源
    柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲源主要來自機(jī)械轉(zhuǎn)動和燃燒、煙氣排放、冷卻風(fēng)扇排風(fēng)、設(shè)備集裝箱進(jìn)風(fēng)、發(fā)電機(jī)等。
  • 六月
    02
    柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運行中的功率振蕩
    柴油發(fā)電機(jī)組的功率振蕩,事實上是其靜態(tài)穩(wěn)定性的一個特例。所謂功率振蕩,就是一定數(shù)量的功率或電流在并聯(lián)發(fā)電機(jī)組之間不衰減地頻繁轉(zhuǎn)移。
  • 五月
    27
    柴油發(fā)電機(jī)組不同環(huán)境溫度下的運轉(zhuǎn)事項
    在環(huán)境氣溫高和空氣濕度大的地方,會使柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)和電器的散熱困難,導(dǎo)致內(nèi)部溫升增高,加速絕緣材料老化,同時,會使絕緣受潮、長霉,導(dǎo)致絕緣電阻降低,電氣性能變壞,這些都使電機(jī)和電器的使用壽命降低。 此外,還對機(jī)組的其他部分并來一些不利的影響,如柴油機(jī)的水溫和油溫過高,以及金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重等。因此,使用在高溫、高濕地方的機(jī)組,除了對金屬結(jié)構(gòu)件和油漆等按“濕熱帶型”(通常用產(chǎn)品特別環(huán)境帶好TH表示)產(chǎn)品考慮,采取必要的防腐措施之外,還應(yīng)特別注意通風(fēng)散熱,以及加強(qiáng)絕緣電阻的檢查工作。 在低溫環(huán)境中,尤其是當(dāng)氣溫低于—20℃時,機(jī)組的燃油、潤滑油變稠,粘度增大,冷卻水結(jié)冰,一般
  • 五月
    12
    柴油發(fā)電機(jī)組熔斷器的選擇方法
    柴油發(fā)電機(jī)組熔斷器又稱保險絲。是低壓電路中防止短路事故常用的保護(hù)裝置,對過負(fù)荷也能起到延時保護(hù)的作用。熔斷器是串聯(lián)在電路中,當(dāng)發(fā)生短路或過負(fù)荷時,電流超過規(guī)定的數(shù)值,熔斷器內(nèi)的熔體受熱首先熔斷而切斷電路,使故障部分被斷開。 熔斷器有:RC1型插入式,RM1型密封管式, RL1型 RLS 型螺旋式,RTO型密閉式等幾類。 為了使熔斷器真正起到保護(hù)電路的作用,熔體大小的選擇必須適當(dāng)。熔體選的太大,熔斷電流過高,對電路起不了保護(hù)作用;熔體選得太小,熔斷電流過低,不該斷時就斷了,影響電路正常工作。熔體應(yīng)保證在短路時立即熔斷,但短時間過負(fù)荷則不應(yīng)熔斷,其選擇方法如下:1、發(fā)電機(jī)主電路
  • 四月
    16
    柴油發(fā)電機(jī)組排氣門早開、晚關(guān)
    柴油發(fā)電機(jī)組在作功沖程快要結(jié)束,活塞下行還未到達(dá)下止點前,排氣門提前打開,一些廢棄可借氣缸內(nèi)、外較大的壓力差自動排出,當(dāng)活塞到達(dá)下止點時,排氣門已經(jīng)開大,使廢氣順利的排出。
  • 四月
    09
    發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率
    按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為下列4類: 1)15min功率:即內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運轉(zhuǎn)15min時能輸出的最大有效功率。是短時間內(nèi)可能超負(fù)載運轉(zhuǎn)和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,如汽車、摩托車等內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率。 2)1h功率:即內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運轉(zhuǎn)Ih能輸出的最大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車船舶等內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率。 3)12h功率:即內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運轉(zhuǎn)12h能輸出的最大有效功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用的內(nèi)燃機(jī)標(biāo)定功率。 4)持續(xù)功率:即內(nèi)燃機(jī)允許長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)的最大有效功率。 電站用柴油機(jī)的功率標(biāo)定為12h功率。即柴油機(jī)在大氣壓力為101.
  • 三月
    26
    柴油發(fā)電機(jī)組的工作過程與調(diào)速原理
    柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn),將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。活塞從上止點運行到下止點這段時間里,過濾后的空氣進(jìn)入到柴油機(jī)汽缸中。然后在活塞上行,這個過程壓縮空氣,溫度提高達(dá)到柴油的燃點,然后噴油嘴噴射出高壓霧化柴油與空氣混合,混合氣體被點燃燃燒,推動活塞向下做功。
  • 三月
    12
    高溫、高濕、低溫等環(huán)境下柴油發(fā)電機(jī)組的使用
    在環(huán)境氣溫高和空氣濕度大的地方,會使柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)和電器的散熱困難,導(dǎo)致內(nèi)部溫升增高,加速絕緣材料老化,同時,會使絕緣受潮、長霉,導(dǎo)致絕緣電阻降低,電氣性能變壞,這些都使電機(jī)和電器的使用壽命降低。
  • 三月
    02
    柴油發(fā)電機(jī)組的正確開機(jī)及關(guān)機(jī)事項
    現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展中,柴油發(fā)電機(jī)組的安全也越來越重要,在柴油發(fā)電機(jī)組的使用上,也設(shè)置了緊急停機(jī)按鍵,在面對突發(fā)情況時,緊急停機(jī)按鍵就可以使機(jī)器立即停止,從而起到安全生產(chǎn)的作用。
  • 二月
    04
    柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動有三個必備條件
    柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時地噴入燃燒室內(nèi),并且同時燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火爆發(fā)。要滿足這兩個條件,就必須在柴油機(jī)啟動時有足夠高的轉(zhuǎn)速并且氣缸內(nèi)有一定的溫度。
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