国产偷窥熟女精品视频丨无码人妻精品一区二区三18禁丨夜夜春亚洲嫩草影院丨少妇高潮太爽了在线视频丨日本丰满熟妇videossex

柴油發(fā)電機(jī)組的模塊化設(shè)計(jì)是指在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)、功能分析的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計(jì)出一系列通用的功能模塊;根據(jù)用戶的要求，對(duì)這些模塊進(jìn)行選擇和組合，就可以構(gòu)成不同功能、或功能相同但性能不同、規(guī)格不同的產(chǎn)品。

電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車上的柴油發(fā)電機(jī)組采用整體隔振方式, 柴油機(jī)與主發(fā)電機(jī)通過一剛性公共安裝架安裝在一起組成柴油發(fā)電機(jī)組, 再通過彈性橡膠 支承安裝到機(jī)車車架上, 以實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組與機(jī)車車架間的柔性連接, 從而降低機(jī)車運(yùn)行時(shí)線路對(duì)機(jī)組的沖擊。

在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)作過程中，為從根本上提高發(fā)電機(jī)組輸出電能質(zhì)量，切實(shí)保障柴油發(fā)電機(jī)組輸出的穩(wěn)定性是十分必要的，而從某方面來講，在實(shí)際作業(yè)過程中，負(fù)載產(chǎn)生較大波動(dòng)以及發(fā)電機(jī)組容量相對(duì)較小等問題的存在

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行模式可分為全自動(dòng)模式、半自動(dòng)模式和全手動(dòng)模式。全自動(dòng)模式為通過柴油發(fā)電機(jī)組后臺(tái)、本體以及開關(guān)柜的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)高壓市電輸入，當(dāng)雙路市電時(shí)，可通過已編寫的程序完成自動(dòng)啟機(jī)、并機(jī)、供電的工作。半自動(dòng)模式為柴油發(fā)電機(jī)組可由遠(yuǎn)程后臺(tái)啟動(dòng)并自動(dòng)完成并機(jī)工作，但提供后備電源并入配電網(wǎng)絡(luò)的工作需由人工完成。此操作一般應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)測(cè)試。全手動(dòng)模式為柴油發(fā)電機(jī)組通過操作模式的選擇完全由人工操作啟、停機(jī)、并機(jī)以及供電工作。此類操作模式一般應(yīng)用于控制系統(tǒng)故障需人工操作或柴油發(fā)電機(jī)測(cè)試。

柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常被用來救場(chǎng)救急，雖然其不屬于日用設(shè)備，但檢修人員也不能忽視該機(jī)組的檢查檢修工作，只有做好日常維護(hù)檢修，該設(shè)備才能在應(yīng)急時(shí)刻發(fā)揮相關(guān)價(jià)值。日常檢修手段有多種，檢修人員可以綜合利用多種措施來保證檢修結(jié)果的準(zhǔn)確性與全面性。一旦發(fā)現(xiàn)故障苗頭或設(shè)備出現(xiàn)故障預(yù)兆，檢修人員要及時(shí)端正態(tài)度，重視故障檢修工作。1、觀察 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)一些明顯故障表現(xiàn)，如漏油或元件磨損等現(xiàn)象，檢修人員在日常檢查中，可通過肉眼觀察便能確定故障來源。 機(jī)組的發(fā)電動(dòng)力來自柴油或機(jī)油，油液滲漏不僅會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行情況，還會(huì)給周圍環(huán)境帶來安全威脅[1]。檢修人員需要觀察油箱中的油泵和油管運(yùn)

現(xiàn)今大多說柴油發(fā)電機(jī)組都具有報(bào)警功能。在設(shè)備的儀表盤上都會(huì)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙開關(guān)打到“ON”的位置時(shí)，3 個(gè)報(bào)警燈都會(huì)點(diǎn)亮，然后熄滅，這是報(bào)警燈的自檢功能，以確保故障燈都沒有損壞。

盡管發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)制造水平不斷提升，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的軸電壓這個(gè)問題還是無法完全消除。對(duì)于大功率柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組而言，軸電壓將直接作用于柴油發(fā)電機(jī)組的曲軸及軸瓦，因此，軸電壓?jiǎn)栴}對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行非常重要。

火電廠柴油發(fā)電機(jī)組檢修通常分為臨檢、小修、大修。目前，國(guó)內(nèi)有些電廠結(jié)合國(guó)外電廠的檢修方式，改稱為A、B、C、D四級(jí)，其中A級(jí)為大修，B級(jí)為中小修，C級(jí)為臨檢，D 級(jí)為24小時(shí)內(nèi)消缺。 A級(jí)檢修：又叫擴(kuò)大性大修。是指對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全面解體檢查和修理，以保持、恢復(fù)或提高機(jī)組設(shè)備的性能。具體操作中，需將發(fā)電機(jī)所有主設(shè)備全部拆除檢修、清掃，定、轉(zhuǎn)子吊出，將設(shè)備改造、更換，是停機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)，最徹底的檢修工作，一般120 天左右。設(shè)備使用壽命通常分為3個(gè)時(shí)期：即早期故障期，偶發(fā)故障期和損耗故障期。損耗故障期設(shè)備零部件經(jīng)過多年運(yùn)行，無論是機(jī)械強(qiáng)度、管壁厚度或裝置動(dòng)作靈敏度由于受各種原因影響，設(shè)

工程項(xiàng)目中，用電設(shè)備消防負(fù)荷( 消防泵、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等) 和非消防重要負(fù)荷( 集裝箱的冷藏箱、高層建筑客梯和生活水泵) 均需要第二路電源，在沒有2 路高壓電源的情況下，要選用柴油發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)由一臺(tái)主控制柜和若干發(fā)電機(jī)分控制柜組成。主控制柜使用PLC-觸摸屏結(jié)構(gòu)。每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組都配有一臺(tái)專業(yè)控制器，裝在分控制柜中，負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、停機(jī)、參數(shù)采集、故障檢測(cè)，并且多臺(tái)發(fā)電機(jī)之間或與市電之間自動(dòng)同期并網(wǎng)。